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厦门市郊铁路莲花吕岭站初步设计方案成型万芳

发布时间:2020-02-14 12:24:09 阅读: 来源:PPO厂家

厦门市郊铁路莲花(吕岭)站初步设计方案成型

“火车站至灌南工业区市郊列车”项目最近又有了新进展:在岛内吕岭路与现有铁路交叉的地带,将建立一个简易的客运站点,它将是岛内首批3个市郊列车站点中惟一的新设站点。目前设计初案正在等待上级部门的审核。 根据设计初案,厦门市郊列车莲花站横跨吕岭路,将建设一个宽5米、总长170米的站台。吕岭路以北靠近彩虹花园一侧的部分长110米,设计为钢筋混凝土站台;现有横跨吕岭路立交桥部分长33米,设计为钢结构天桥式站台;吕岭路以南三通建材城一侧,设计为长27米钢筋混凝土站台。初步设计整个车站将建设6处5米宽的台阶,以疏导客流。 厦门市铁路建设前期工作领导小组办公室主任余经通说:“考虑到岛内客流的流量和流向,吕岭路这个地方刚好是一个最繁忙、人流密集的地方,所以原来我们设置在其他地方还有站点,现在可能要先开设这里。” 余主任解释说,莲花车站是临时的简易车站,设计规模基本上同一个地铁站点差不多,因此整个车站采取最节约的投资预算,约为120多万元。 一些群众关心在吕岭路建站点会不会影响周围居民的生活和工作,相关部门认为影响不大,还会对站点周边的繁荣有促进作用。 厦门市铁路建设前期工作领导小组办公室主任余经通说:“厦门车站原来是客货运都有,现在只剩下12对客车,除了调集(火车)以外,要比原有的货运减少了很多,我们现在主要是为了解决高峰的客流问题在早上和晚上开2两对车,实际上增加的噪音影响不是很大。” 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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