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力帆股份撤回248亿元定增申请新能源汽车领域热度蹭完《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:31:20 阅读: 来源:PPO厂家

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6月3日晚间,力帆股份发布公告称,公司终止2018年度非公开发行股票事项,并决定向中国证监会申请撤回本次非公开发行股票申请文件。

据悉,此次撤回的是2018年5月,力帆股份发布了一份非公开发行股票预案,拟募资不超过24.8亿元,投向智能新能源汽车能源站、16亿瓦时锂电芯、智能轻量化纯电动车开发平台、新能源SUV车型等项目,以及偿还银行贷款。

“弃电转氢”被坐实蹭热点

去年年底,力帆股份将旗下两大汽车生产公司之一的力帆汽车出售给了造车新势力车和家,由此获得了6.5亿元人民币的交易对价,但也失去了力帆汽车的新能源汽车生产资质。

而今年4月13日,力帆股份突然发布公告称,力帆乘用车与武汉泰歌氢能汽车有限公司、重庆地大工业技术研究院有限公司签订了《战略合作协议》,三方将进行氢能源乘用车的试验验证,争取国家氢能乘用车公示目录,完成氢燃料电动汽车开发并达到量产状态。

但事实上,无论是从资金、研发或相关专业人才的储备情况来看,力帆发展氢能源感觉就是强行蹭热点。发布公告不久,就被证券交易所下发问询函,随即自己在次发布公告称,在氢能源领域战略合作的协议仅系各方合作意愿的战略性、框架性约定,有关具体合作项目亦存在不确定性,仍需各方进一步协商,在能否申请进入国家氢能乘用车公示目录、能否达到量产状态等方面尚存在一定不确定因素。

当前氢燃料电池汽车处于行业风口,是各级政府重点鼓励的投资领域,也是资本市场的“爆炒”对象,随着该定增项目的终止,力帆股份在纯电动汽车领域的深入投资也告一段落,力帆股份“弃电转氢”蹭热点也被坐实。

力帆资金紧张,该如何扭转颓势?

据乘联会数据显示,2017年,力帆汽车新能源乘用车销量为7738辆,同比增长39.4%;2018年销量同比增长31%至1万辆,但进入2019年,力帆汽车新能源汽车销量大跌,前四个月累计销售仅903辆,同比大跌56.84%。

同时据2018年报显示,2018年公司实现营收110.13亿元,同比下滑12.60%,净利润2.53亿元,同比上涨47.95%,但扣非净利润却亏损21.49亿元,同比下滑1047.68%。

而2016年-2018年,力帆股份已经连续三年扣非后净利润为负。2019年一季度,公司营业收入22.46亿元,同比降低31.07%,净利润亏损9720.47万元,同比下滑258%。

据业内人士分析表示,力帆股份大额受限资产或来源于其高股权质押率,据粗略统计,力帆股份近两年来频繁采取质押、解押股权的方式融资,股权质押数高达20余次,质押所占股份总数也从9.95%一路飙升到如今的90%。

目前来看,要依靠公司正常运营填补资金缺口已不大可能!

力帆股份作为中国第一家上市A股的民营乘用车生产企业,如今却落得如此下场,是在为人叹息。

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